Pocos; pero interesantes los cambios que han sufrido nuestro reglamento para este 2012 en el campeonato nacional de automovilismo que inicia el próximo 19 de febrero en el Autódromo Mobil 1.

La mayoría hará más entretenido el espectáculo para el público, aunque un poco más de trabajo para los pilotos y equipos.

Uno de los movimientos importantes a partir de este campeonato es el cambio de mangas por carrera. En nuestro automovilismo, la tradición es que cada categoría corre dos mangas y la sumatoria de las mismas da el ganador de la carrera. Pues ahora cada manga será una carrera distinta donde irán al pódium los tres primeros lugares de cada carrera.

Entonces este año, en vez de 6 carreras, nuestro campeonato contará de 12 carreras, así los pilotos podrán tener mucho más que ofrecerles a sus patrocinadores ya que podrán subir una mayor cantidad de veces al pódium y también mayor cantidad de oportunidad de ganar una carrera. Para el campeonato los puntos siguen igual, la sumatoria de cada carrera dará como resultado los lugares del campeonato para todas las categorías, de igual forma los pilotos que corran en pareja obtendrán los puntos al final de cada evento en sumatoria por pareja.

Otro de los cambios importantes este año es el hándicap o lastre de peso que tendrán los ganadores de cada carrera hasta una posición determinada por los reglamentos y la categoría del auto. Esto se ejecutará inmediatamente se termine cada una de las carreras que, como antes mencioné, es cada una de las largadas.

Buscando con esto mucho más competitividad entre los pilotos, recordando que en los deportes de velocidad la relación peso potencia es una ecuación importante para el rendimiento de los autos. Por lo tanto esto equipará más a las categorías y el público tendrá un mejor espectáculo.

Williams y Senna se vuelven a juntar en F1
Dieciocho años después, estos dos apellidos volverán a rodar en las pistas de la mejor categoría del mundo. Después de la muerte de Ayrton Senna en 1994 a bordo de un Williams, el sobrino de éste, Bruno Senna, hace algunos días fue anunciado como piloto de esta escudería histórica. Más que un simple fichaje de piloto representa algo de historia para la Fórmula 1.

Justo en 1994 su tío, considerado por muchos como el mejor piloto en la historia del automovilismo, corrió para el equipo de sir Frank Williams y para esta temporada aquel chiquillo que andaba de los brazos de su tío estará a borde de un auto con esta marca. ¿Habrá algún tipo de presión para este piloto y porqué no, algo de temor? Estar en el equipo en el cual su tío perdió la vida, como antes mencioné, será histórico.

Ese momento de ver a Bruno con el casco muy parecido al del tío y con la mirada profunda y un parecido extraordinario, pilotear el Williams. Bruno estará compartiendo el equipo con el venezolano Pastor Maldonado, a ver qué pasa con estos dos latinoamericanos que estarán a bordo del equipo Williams.

Barrichello en la Indy Car
Rubens Barrichello, quien aparentemente se despide este año del gran circo de la Fórmula 1, podría tener futuro en los Estados Unidos en la serie Indy. De hecho este piloto de 39 años y quien tiene el récord de más grandes premios corridos en la Fórmula 1 con un total de 325, y más de 600 puntos así como 11 victorias y varios subcampeonatos del mundo, estará probando para el equipo KV Racing esta semana.

“Rubiño”, como se le conoce, estará rodando en Seabring Florida. En esta prueba tendrá la compañía de su gran amigo y piloto de la escudería KV, el también brasileño Tony Kanaan.

Otra posibilidad, para un hombre de tanta experiencia, es trabajar para uno de los equipos de F1 en el desarrollo del mismo. Incluso se habla que el mismo equipo Williams con los múltiples cambios realizados este año en la escudería y en su personal técnico estaría tras los servicios de Barrichello, el cual le sería de gran ayuda a este equipo dada la experiencia ya antes mencionada.

Para nosotros, con el deseo que tiene este brasileño de permanecer en las pistas, la mayor posibilidad es que vaya a Indy, aunque pensamos que lo más recomendable para él es quedarse en cualquier puesto en la F1.

En nuestra próxima entrega seguiremos comentando sobre otros cambios en el reglamento y también cómo se quitarán el lastre los pilotos de las distintas categorías.

Bendiciones para todos y nos vemos este próximo domingo 19 en el Autódromo Mobil 1 con la primera fecha del año, recuerde que usted no se lo puede perder.

DETALLES DEL LASTRE POR CATEGORÍA
Turismo Nacional (TN)
1. 40 libras al primer lugar
2. 30 al segundo
3. 20 al tercero
4. 10 al cuarto lugar
Street Touring (ST)
1. 40 libras al primero
2. 30 libras al segundo
3. 25 libras al tercero
4. 20 libras al cuarto
5. 15 libras al quinto
6. 10 libras al sexto
Dominican Touring Series (DTS)
y Racing Sedan (RS)
tendrán el mismo lastre
50 libras al primero
40 libras al segundo
30 libras al tercero
20 libras al cuarto
10 libras al quinto